近日，航空航天巨头波音公司取得用作容许飞行器部件按须要3D打印机的新系统专利批准后。该公司及其客户可以用于该系统采购替换飞机零件，这可以用于更加较慢、更加低成本地3D打印机技术展开生产。新的系统牵涉到将部件的设计存储在虚拟世界库中，便利获取给客户。
据理解，多年来波音早已利用3D技术获取新的可能性，并且在各种有所不同领域获得了巨大成功。去年，它委托橡树岭国家实验室生产一个用作其波音777客机新的钻具建设，夺得了吉尼斯世界纪录里仅次于的3D打印机项目。
它还与LotusFormula1团队合作，共同开发了一种用作3D打印机高性能碳纤维部件的新方法，而其计划的波音CST-100StarLiner航天器的许多部件将用于3D打印机技术生产。对于整个飞机系列的零件来说，这种近期的发展可以增进3D打印机的标准化。例如由波音公司生产的飞机包括普遍的有所不同部件和结构，这些部件和结构有时有可能必须替换。
每个部件都是独一无二的，部件的设计必需由FAA（联邦航空局）根据部件的材料特性、形状和其他规格展开证书。适航性和其他安全性标准是适当的拒绝，因此该行业更换零件的生产比其他行业更加艰难、更加耗时。新的系统的专利于2013年递交并在最近取得批准后，波音公司的一位代表认为，为客户替换部件是影响确保其飞机过程的一个主要问题。“当必须替换零件时，客户可以向飞机制造商催促零件，”他们说道，“但是，从飞机制造商那里取得所拒绝的零件可能会给客户带给不必要的时间。
一些客户有可能保有部件的库存，以防止等候的时间。然而，在飞机制造商或客户处存储额外部件的库存可能会闲置很多资源。”3D打印机技术为这个问题获取了有效地的解决方案。
波音公司明确提出的新系统将还包括一个大型的3D零件设计虚拟世界库，以及一个技术信息数据库和一个零件管理系统，记录零件设计和打印机方法的拒绝。任何有权采访这个系统和3D打印机客户都可以生产出有维持波音飞机运营所需的部件。这种按须要替换部件的可用性将是航空航天工业中3D打印机的众多变革。
这意味著公司仍然必须留存他们所须要部件的大量库存，并且将大大减缓飞机修理过程。随着3D打印机技术的大大发展，波音打算从3D打印机技术中再度获益，其他大小厂商都将效仿。
令人兴奋的是，随着更加多的行业使用3D打印机转变他们的工作方式，未来可能会经常出现更好的创意。
本文关键词：开云|kaiyun,开云|kaiyun(官方)最新下载IOS/安卓版/手机版APP
本文来源：开云|kaiyun-www.wanchendc.com