”昨天上午，负责管理首座自行车驿站运营的千岛湖自行车俱乐部品牌推广部经理王海波正在施工现场查阅工程进度，他说道，这座骑行驿站最慢未来将会在今年月投放运营…驿站般分成级，级驿站建筑面积般在到平方米，驿站将融合舟山城区主要景观节点和沿线城镇布局，重点布局在城乡绿道沿线…“绿道号线”为绕行本岛环线，该绿道总长将超过公里，主线宽公里，将串联起定海古城毛祖居临城海洋文化甚广舟山：打造出280余公里主干绿道网在朱家尖乌石塘不远处的香莲路边，我市首个自行车驿站已现雏形，近500平方米的驿站竣工后，将为所有到朱家尖的骑行者获取一站式服务。 自行车驿站所在的香莲路，正是一条规划建设中的自行车绿道，景观与绿道将串联起印象普陀、乌石塘、东沙、南沙等旅游景点。这条城市的绿色动脉未来将向岛城全面伸延。
岛城首个自行车驿站亮相朱家尖 “竣工以后，主要需要为骑行者获取景点信息、游憩服务和技工服务。”昨天上午，负责管理首座自行车驿站运营的千岛湖自行车俱乐部品牌推广部经理王海波正在施工现场查阅工程进度，他说道，这座骑行驿站最慢未来将会在今年10月投放运营。
“我们主要对原先管理房展开改建，样子认同不会较为休闲娱乐。”王海波说道，目前该俱乐部在朱家尖有两个自行车驿站的建设项目。
朱家尖街道涉及负责人讲解，朱家尖风景区计划打造出“朱家尖海岛自行车系统”，自行车绿道将主要规划于朱家尖部分道路的非机动车道。 据理解，绿道宽度一般在1.5米到2米，沿途设置各级驿站、驿亭，可供游人睡觉、咨询。今年计划投资大约300万元，先行实行东沙—乌石塘段8公里绿道及部分驿站的建设。
280多公里主干绿道环绕着本岛 首个自行车驿站的建设，也冲破了岛城绿道网铺展的序幕，近期编成已完成的《舟山群岛新区绿道专项规划》，舟山绿道明晰展现出。 舟山绿道网规划结构为“一叶行舟”，将舟山岛作为一个有机生命体的方式规划为“两环-两斜-多纵”的网络型绿道结构。其中，两环，为城乡观光绿道和礼佛亲海绿道的环；两横为山林健身绿道和滨海风情绿道；多纵为多条海岛南北联系绿道。
未来舟山共计将建设四条“主干绿道”。“绿道1号线”为绕行本岛环线，该绿道总长将超过125公里，主线长100公里，将串联起定海古城、三毛祖居、临城海洋文化广场等50余处游客的景点。
“绿道2号线”为沿本岛中央山脉建设的山林健身绿道线，多为步行登顶绿道。该绿道总长58公里，主线长约30公里，沿线串联20余处景点。“绿道3号线”为沿本岛南侧和东侧海岸沿线设置的绿道，最能体现舟山海岛风情，串联鸭蛋山渡口、鸦片战争遗址公园、国际水产城、沈家门渔港等30余处景点，总长55公里。
“绿道4号线”为礼佛亲海绿道，沿朱家尖海岸线设置的绿道，串联30余处景点，总长大约45公里。 今年本岛将新建11.7公里绿道 根据规划，舟山的绿道网要串联起各个大自然、文化资源节点，作为市民和游客休闲的载体。
同时，通过绿道网缩放舟山文化，将旅游目的地由普陀山向西侧整个本岛伸延。 每条绿道上都将不会和朱家尖自行车绿道一样设置驿站。
市住建局编导处一位负责人讲解，绿道驿站是为绿道使用者途中游憩、交通换乘的场所，驿站分担着整个绿岛沿线的主要服务功能，获取全方位的服务。 驿站一般分成三级，一级驿站建筑面积一般在100到200平方米，驿站将融合舟山城区主要景观节点和沿线城镇布局，重点布局在城乡绿道沿线。
按照规划，本岛及朱家尖共计将布局一级驿站8一处，分别为小沙、定海城区、海滨公园、白泉、临城、展茅、沈家门和朱家尖。此外，还将布局烟墩、狭门、双桥、南洞、蜈蚣峙等13一处二级驿站。
由各条绿道串连滨海、山顶各个优质观景节点。 据理解，我市已竣工新城环状绿道(千岛路段)、普陀东港滨海公园绿道等15公里绿道，今年，计划竣工普陀东港水系绿道与滨海绿道连接线等11.7公里绿道。
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